随着近年来电子技术的不断发展，连接器在微电子、汽车行业以及医疗行业的应用越来越引人注目，元件越来越小，电路密度越来越高，传输速度越来越快，连接器正朝着高密度、小型化、薄型化、组合化、高速化、小批量以及多品种方向发展，这些将成为连接器行业新的增长点。

　　汽车市场中，新能源汽车可谓一片“希望的田野”，想要在这片土地上获得收获，除了在电池、电机、电控等关键技术取得突破外，包括连接器在内的核心电子元件都要有所作为，而不能像传统汽车领域中那样沦为“配角”，我们就在此分析一下，如何设计连接器才能占领新能源汽车的市场。

　　汽车连接器

　　绿色汽车，绿色元件 由于新能源汽车是“绿色”的汽车，因而连接器也要求绿色环保。无论是元器件的生产制作还是实际运用中，使用绿色材料，避免污染，降低能耗都成为厂家必须考虑的因素，而这些绿色特征，也会成为产品的市场优势。

　　安全性方面

　　由于新能源汽车连接器最高要承受250A电流、600V电压的能力，高标准的防触电保护需求是显而易见的。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙；在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值；在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何保证必要的导电率等都需要考量。

　　连通性方面

　　由于汽车娱乐系统的不断扩充，高速数据传输功能的重要性日益突出。“比如在有些车型上，倒车反光镜上安装了摄影头，可使驾驶员拥有更广阔的视野，这就需要连接器传输更多的数据。有时还需要一个连接器同时解决传输GPS信号和广播信号的问题，这就需要提升其数据传输能力。）

　　其他方面

　　因为汽车引擎通常放置在汽车前方，尽管有防火墙进行防护，但还会有一些热量会传导过来，因此连接器要能够承受高温。另外对汽车连接器的“苛刻”要求还体现在其寿命上。一般的连接器当中有弹性元件，在插拔一定次数之后就会失去功效，因而寿命一般在3-5年左右，而一辆汽车可以使用10年-20年，因此汽车连接器寿命必须要和汽车寿命等同，对连接器的要求是相当高的。

　　结语

　　新的市场，有新的机会，同时也会有很多挑战和困难。我们国家的产业经过了粗犷的组装模式带来的资本积累后，应该把更多的资源和精力投入到产品的升级研发上来，从而在未来的市场中不再受制于人。新能源汽车，不仅带来了连接器在内的电子元件的广大市场空间，同时也是产品升级换代的好机会。